Colmare i divari: il triciclo elettrico cinese cerca di lasciare il segno nel mercato statunitense Share QR
È diventato virale sui social media cinesi un video che mostra un piccolo veicolo elettrico popolare nella Cina rurale per le strade dell’America suburbana. Tutto è iniziato quando una donna cinese ha regalato il "sengbengzi", o "tre colpi", come regalo di compleanno al suocero americano. Ora, il produttore cinese afferma che il video ha fatto salire alle stelle gli ordini dagli Stati Uniti. Huang Yichang riferisce da Wuxi, una città situata a nord-ovest di Shanghai.
Molti appassionati di attività all'aria aperta negli Stati Uniti sognano di avere un camioncino, preferibilmente un'opzione decappottabile.
https://news.cgtn.com/news/2024-02-23/VHJhbnNjcmlwdDc3NDUx/index.html
"Oh, è un triciclo."
"Dio mio."
Quest'uomo ha recentemente visto il suo sogno diventare realtà, ma con una svolta: una versione elettrica a tre ruote importata esclusivamente dalla Cina.
Dal suo aspetto insolito ai suoni che produce, questo veicolo eccentrico, ma pratico, ha presto fatto girare la testa.
Altri sono ansiosi di avere la possibilità di provarlo.
"Quali sono i caratteri cinesi qui?"
Le parole sono pronunciate come "Guowei", il marchio del veicolo. Per saperne di più sul triciclo arrivato negli Stati Uniti, mi sono recato alla sua fabbrica a Wuxi, a nord-ovest di Shanghai.
È uguale a qualsiasi altra città cinese: non ci sono quasi tricicli che circolano per le strade. Entra nel polo produttivo della città, tra centinaia di produttori di biciclette elettriche nella zona. troviamo Guowei, l'unica azienda che produce trike elettrici.
"Guarda dietro di me. È un grande magazzino pieno di tricicli."
Un'umile catena di montaggio e una dozzina di operai. Con il Capodanno cinese alle porte, molte fabbriche sono andate in vacanza, ma qui il personale è ancora in servizio.
QING XIAOMIN Manager, Guowei Motorcycle "A causa della 'pubblicità' inaspettata del vlogger negli Stati Uniti, i nostri ordini sono in aumento, soprattutto dagli Stati Uniti dove prima non avevamo ordini. Da gennaio ad oggi, abbiamo lì ne abbiamo già vendute dalle cinque alle seicento unità. Questa è una buona notizia, ma dobbiamo mantenere rigorosamente la qualità dei nostri prodotti. Va bene?"
"Va bene."
Questi lavoratori sono così abili che impiegano solo pochi minuti per assemblare un veicolo. Ma sembra che non siano abituati a subire l'attenzione dei media.
"Conosci l'ultima mania?"
Per il titolare dell'azienda l'eccitazione è naturale e va ben oltre le sue aspettative.
NI XIAOFENG Presidente, Guowei Motorcycle "Per caso, la dea della fortuna ti ha sorriso. Stanno vendendo
Tesla in Cina. Hanno ancora bisogno dei nostri 'tre colpi'?"
Il manager ci ha detto che in passato il 20% dei tricicli elettrici prodotti qui venivano esportati, principalmente nei paesi in via di sviluppo del Sud-Est asiatico, del Sud America e del Medio Oriente.
Pochi di loro sono finiti in Europa e negli Stati Uniti
"I rivenditori di diverse regioni vogliono effettuare ordini. Vorremmo consegnare dalle trenta alle cinquanta unità contemporaneamente."
Percependo un'opportunità di business, alcuni residenti negli Stati Uniti sono volati a Wuxi per una potenziale collaborazione.
JASON LI Imprenditore residente negli Stati Uniti "Gli americani pensano che questi tricicli elettrici siano fantastici. Gli americani amano abbracciare le novità e si adattano anche ai nostri anziani. Ad esempio, nelle fattorie americane, abbiamo utilizzato veicoli agricoli a quattro ruote. Ma il triciclo è molto più conveniente.
Ni Xiaofeng: Ma attraverso la piattaforma Amazon, per noi è difficile ottenere la spedizione in tempo reale perché l'articolo è troppo ingombrante e il costo nei magazzini esteri è troppo alto."
Gli ordini provenienti recentemente dagli Stati Uniti avvengono tutti tramite una piattaforma di e-shopping, che evidentemente non è una soluzione a lungo termine per l'espansione nel mercato statunitense.
"Ci vogliono circa 900 dollari per la spedizione."
Il costo di spedizione è enorme
, considerando che il triciclo stesso costa meno di 600 dollari USA.
JASON YANG Imprenditore residente negli Stati Uniti "Il veicolo più venduto è la FORD F150. Ogni uomo desidera che il suo primo camion sia un pick-up in modo da poter fare quello che vuole con esso: personalizzarlo, guidarlo fuoristrada. Il Il camion, in Cina, tuttavia, sembra una cosa riservata solo agli agricoltori. Ma negli Stati Uniti è una cultura."
Anche il trasporto in triciclo faceva parte della cultura urbana cinese non molti anni fa, quando i veicoli venivano affettuosamente chiamati i "tre dossi". Erano uno spettacolo comune nelle strade e nei vicoli di tutto il paese. Tuttavia, varie preoccupazioni in seguito li videro banditi dalle strade principali di molte città.
Tuttavia, in alcuni scenari, queste ruote contribuiscono ancora alla vita urbana, come i servizi di consegna di quartiere, le bancarelle di cibo di strada e varie altre applicazioni che puoi immaginare.
Ma nelle zone rurali è una vista comune poiché quasi ogni famiglia ne possiede una. La flessibilità che offre per trasportare oggetti lo rende insostituibile.
"È facile caricare tutta la mia attrezzatura fotografica sul retro del veicolo."
Quasi chiunque può imparare a guidarne uno in pochi secondi.
"È proprio come guidare uno scooter elettrico, semplicissimo: basta afferrare il manubrio e girarlo all'indietro per partire."
Non solo il triciclo elettrico accelera rapidamente, ma la velocità può raggiungere i 45 chilometri all'ora. E muoversi in un magazzino è facile.
"L'idea che questi veicoli conquistino le strade degli Stati Uniti e dell'Europa, non solo come 'giocattolo', è piuttosto entusiasmante. Ma c'è ancora molta strada da fare."
nei mercati americani. I veicoli devono ottenere la certificazione per soddisfare gli standard richiesti per l'uso stradale.
Ingegnere del servizio tecnico di certificazione CHEN CHUNCHAO "Per entrare negli Stati Uniti con veicoli a motore, la certificazione DoT è obbligatoria. Tuttavia, se è destinato all'uso come 'giocattoli' - utilizzato all'interno della propria proprietà o fuori strada, può essere considerato un non- veicolo a motore."
PU MIN Responsabile, Ufficio di rappresentanza europeo Wuxi Xishan Electric Vehicle Foreign Trade Association "La qualità e la tecnologia dei nostri tricicli elettrici dovrebbero raggiungere un nuovo livello in modo da soddisfare i requisiti di queste due certificazioni."
Oltre a Guowei, ci sono migliaia di produttori di tricicli in tutta la Cina; le imprese dei tricicli si trovano costrette a trasformarsi.
"Poiché il mercato nazionale dei tricicli è passato da mercato in espansione a mercato stabile. In questo ambiente fortemente competitivo, non abbiamo altra scelta che abbracciare i mercati esteri per sopravvivere."
Reporter: Pensi che questo veicolo possa davvero diventare uno spettacolo comune per le strade d'America?
"Penso che il produttore dovrebbe cambiare il suono dell'avviso di retromarcia in inglese."
Forse la popolarità del veicolo non è dovuta solo al progresso tecnologico, ma al crescente riconoscimento culturale della comunità globale nei confronti della Cina.
"Credo che ci sia un potenziale di mercato significativo negli Stati Uniti. Ciò che manca tra noi è la comunicazione."
L'impatto dei "tre colpi" sul mercato statunitense rimane incerto. Ma lo scambio inaspettato tra le due culture ha portato alcuni a credere che una maggiore comunicazione possa fare la differenza, innescando nuove connessioni e avvantaggiando le persone di entrambe le parti. Huang Yichang, CGTN.
