Nella storia dello sviluppo dei veicoli a fascio curvo, l'argomento di come rendere la potenza più veloce ed efficiente dal punto di vista energetico su base originale ha fatto sì che i produttori di motociclette nazionali si rastrellano il cervello e fanno vari tentativi, come l'" onda automatica " che è apparsa nelle vendite per un certo periodo di tempo. Nuovi prodotti come trasmissioni e dispositivi a risparmio energetico sulle trasmissioni, ma per qualche motivo, queste nuove tecnologie sono scomparse dopo un certo periodo di tempo e non sono state completamente pubblicizzate. Tra le innovazioni di potenza, vale la pena ricordare che nel 2001, Lifan ha sviluppato e progettato un motore raffreddato ad acqua di piccola cilindrata con diritti di proprietà intellettuale indipendenti e lo ha assemblato su un veicolo a fascio curvo. Il successo dello sviluppo di veicoli a fascio curvo raffreddati ad acqua è una pietra miliare nel settore motociclistico domestico, colmando il divario nei veicoli domestici raffreddati ad acqua di piccola cilindrata e superando persino il livello tecnico delle controparti straniere in questo campo.
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