Nella storia dello sviluppo dei veicoli a raggio curvo, il tema di come rendere la potenza più veloce e più efficiente dal punto di vista energetico sulla base originale ha portato i produttori di motociclette nazionali a scervellarsi e fare vari tentativi, come il" onda automatica" che è apparso nelle vendite per un periodo di tempo. Nuovi prodotti come trasmissioni e dispositivi di risparmio energetico sulle trasmissioni, ma per qualche ragione queste nuove tecnologie sono scomparse dopo un periodo di tempo e non sono state completamente diffuse. Tra le innovazioni di potenza, vale la pena ricordare che nel 2001, Lifan ha sviluppato e progettato un motore raffreddato ad acqua di piccola cilindrata con diritti di proprietà intellettuale indipendenti e lo ha assemblato su un veicolo a travi curve. Il successo dello sviluppo della bici a trave curva raffreddata ad acqua è una pietra miliare nell'industria motociclistica domestica, colmando il divario nella bici raffreddata ad acqua domestica di piccola cilindrata e superando persino il livello tecnico delle controparti straniere in questo campo.
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