Dal 1885, Daimler, Germania, ha inventato la prima motocicletta a motore a benzina al mondo, lo sviluppo delle motociclette ha attraversato oltre 100 anni di vicissitudini.
La motocicletta originale, la vera forma del Museo tedesco della Scienza e della Tecnologia di Monaco di Baviera, fu la prima motocicletta al mondo ad essere brevettata dalla tedesca Daimler il 29 agosto 1885.
Limitato a più di 100 anni fa, il motore a benzina in quel momento è ancora nella condizione infantile di basso livello, quindi la fabbricazione del veicolo è ancora la fase tecnica di trasporto, la moto originale e la moto moderna nella forma, la struttura e il le prestazioni hanno la grande differenza. Il telaio della moto originale è di legno. Dall'aspetto della venatura del legno, è la lavorazione del falegname, la ruota è anch'essa di legno, il pacchetto esterno della ruota ha uno strato di metallo, il telaio sottostante è un numero di telaio quadrato in legno, sul quale il motore, il telaio di legno su ciascun lato ha una piccola ruota di supporto, il suo ruolo è quello di prevenire lo scarico a riposo. Di conseguenza, l'auto è in realtà a quattro ruote. Motore di raffreddamento del ventilatore monocilindrico, potenza di uscita attraverso la cinghia e trasmissione a due stadi di decelerazione dell'ingranaggio, che spinge la ruota posteriore in avanti. Il sedile è fatto di sella, e una giacca di pelle è avvolta all'esterno. Il suo volume di lavoro della cilindrata del motore è di 264 mL, la potenza massima di 0,37 kW (700 giri / min), solo 1/5 della moderna moto semplice. 12 km all'ora non è molto più veloce di camminare. Poiché non c'era un buffer, come la primavera, l'auto era chiamata "auto siderurgica". Come puoi immaginare, è stato peggio dell'esecuzione nella strada di pietra del XIX secolo. Anche se la moto originale è così umile, ma da allora in poi la moto può cambiare continuamente, miglioramento continuo, solo più di 100 anni di centinaia di milioni di discendenti di moto moderne.
